Feilen av rullelagre kan generelt deles inn i to typer: stoppfeil og presisjonstap. Stoppfeil er avslutning av rotasjon av lageret på grunn av tap av arbeidsevne, for eksempel fast, ødelagt og så videre. Tap av nøyaktighet betyr at lageret mister nøyaktigheten som kreves av den opprinnelige konstruksjonen på grunn av dimensjonsendringer. Selv om den kan fortsette å rotere, er det en unormal operasjon, som slitasje og korrosjon. Påvirkningsfaktorene for lagersvikt er svært komplekse, og på grunn av forskjellene i arbeidsforholdene og strukturene til ulike typer lagre, er også sviktformene og morfologiske egenskaper forskjellige. I henhold til skademekanismen kan den grovt deles inn i flere grunnleggende moduser: kontakttretthetssvikt, friksjons- og slitasjesvikt, bruddsvikt, deformasjonssvikt, korrosjonssvikt og klaringsendringsfeil.
1. Kontakttretthet (tretthetsslitasje) svikt
Kontaktutmattelsessvikt er en av de svært vanlige sviktmodusene for alle typer lagre, som er forårsaket av den gjentatte virkningen av syklisk kontaktbelastning på overflaten av rullelagre. Kontaktutmattelsesskaling på overflaten av lagerdeler er en prosess med initiering av tretthetssprekker og forplantning til sprekker. Den første kontaktutmattelsessprekken oppstår fra kontaktoverflaten med stor ortogonal skjærspenning og utvides deretter til overflaten for å danne gropsplitt eller små sprekker. Flakespalling, førstnevnte kalles pitting eller pitting spalling, og sistnevnte kalles grunt spalling. Hvis den første sprekken oppstår i kryssområdet mellom det herdede laget og kjernen, noe som resulterer i tidlig avskalling av det herdede laget, kalles det avskalling av det herdede laget.
2. Feil i vedheft og abrasiv slitasje
Det er en av de svært vanlige feilmodusene for forskjellige lagerflater. Den relative glidefriksjonen mellom lagerdeler fører til kontinuerlig tap av metall på overflaten, som kalles glidefriksjon. Kontinuerlig slitasje vil endre størrelsen og formen på delene, øke lagerklaringen og forringe arbeidsflatens utseende, og dermed miste rotasjonsnøyaktigheten og gjøre at rullelagrene ikke kan fungere ordentlig. Formene for glideslitasje kan deles inn i abrasiv slitasje, limslitasje, korrosiv slitasje, frettingslitasje osv. Blant dem er abrasiv slitasje og limslitasje vanlig.
Fenomenet med slitasje på friksjonsoverflater forårsaket av fremmede harde partikler eller metallsliping mellom friksjonsflatene til nålelager i rustfritt stål tilhører abrasiv slitasje, som ofte forårsaker meisel- eller fure-type riper på lagerflaten. Fremmede harde partikler kommer ofte fra støv i luften eller urenheter i smøremidlet. Adhesjonsslitasje skyldes hovedsakelig den ujevne kraften på friksjonsoverflaten på grunn av profiltoppen til friksjonsflaten, og den lokale friksjonsvarmen øker temperaturen på friksjonsoverflaten, noe som får smøremiddelfilmen til å briste. I alvorlige tilfeller vil metallet på overflatelaget delvis smelte, og kontaktpunktene vil produsere en syklus av adhesjon, avskalling og re-adhesjon, og i alvorlige tilfeller vil friksjonsoverflaten være sveiset og fast.
