Installasjonsmetode for dypt sporkulelager
Presspasning: Når det indre hullet i lageret og akselen er montert med hverandre, og yttersiden og lagersetehullet er løst tilpasset hverandre, kan lageret presses på akselen med en stansemaskin, og deretter akselen utstyrt med lageret er installert i lagersetehullet sammen. I løpet av presspasningsperioden plasseres en myk metallkomposittmonteringshylse (kobber eller høykarbonstål) på endeflaten av det indre hullet i lageret, og utsiden av lageret passer godt til hullet på lagersetet, og det indre hullet For løs passform med akselen kan lageret presses inn i lagersetehullet, og da bør diameteren på monteringshylsen være litt lavere enn diameter på lagersetehullet.
Hvis lagerringen er matchet med akselen og setehullet, skal det indre hullet og den ytre siden i tillegg presses inn i akselen og setehullet, og yttersiden av den strukturelle monteringshylsens spesifikasjon skal i tillegg kunne klemme fast ytre og ytre indre hull i lageret.
Installasjonsmetode 2 av dype sporkulelager
Termisk gjensidig passform: En installasjonsmetode som endrer den tette tilpasningen til en løs passform ved å varme opp lageret eller lagersetet og påføre termisk deformasjon. Det er en vanlig og arbeidsbesparende installasjonsmetode. Denne metoden er egnet for lagre med stor innflytelse på installasjonen. Før varm montering, sett lageret eller den separerbare lagerringen inn i biloljetanken og varm den jevnt opp ved 80-100 ° C, fjern deretter oljen fra den og installer den på akselen så snart som mulig. For bedre å forhindre at det indre hullet og akselskulderen til det indre hullet strammes etter avkjøling, kan lageret festes i hjulretningen etter avkjøling. Oppvarming påføres når utsiden av lageret er sammenkoblet med det ikke-jernholdige huset. Den varme monteringsmetoden til huset forhindrer at de motstående overflatene blir riper.
Ved oppvarming av lageret med biloljetanken bør det være et rutenettkart i en viss avstand fra bunnen av biloljetanken, eller lageret skal henges opp med en krok. Lagre bør ikke plasseres i bunnen av bilens drivstofftank for å unngå at neddykket rusk kommer inn i lageret eller ujevnheter. For bedre oppvarming må det være et termometer i drivstofftanken på bilen, og vanntemperaturen må kontrolleres strengt til ikke å overstige 100°C for å unngå den faktiske effekten av quenching og redusere styrken på kastringen.
