Når lageret fungerer, skal rullene utføre ren rotasjonsvirkning på de indre og ytre løpebanene. Hvis det kreves at drivrullekoblingsrammen har nok dragkraft, vil motstanden overvinnes. Når rulledragkraften ikke er nok til å overvinne motstanden, vil det på dette tidspunktet, i tillegg til rotasjonen, være en liten glidning, som sammenlignes med Forskjellen i kjørehastighet til den indre ringen (sannsynligvis den ytre ringen) er kalt utglidning.
Hva er ingrediensene som forårsaker glidning og riper av full last trykk sylindriske rullelager ?
Fullkomplement sylindrisk rullelagerglidning er en nødvendig betingelse for å gni huset, men glidning kan ikke nødvendigvis forårsake overflategnidning.
Noen få komponenter som får det fullkomplementerte sylindriske rullelageret til å skli og ripe er, som vibrasjonen av akselen og den vekslende belastningen, som genererer en kraft som kan rive smøreoljefilmen og forårsake arbeidsflaten (arbeidsflaten til valsen og den indre ringen er mer vanlig). ) på ensidige områder med blåmerker,
Gliden av det fullkomplementerte sylindriske rullelageret fører til at lagersetet blir skadet. Det er en vanlig form for skade. Vet du hva det komplette sylindriske rullelageret er? Hvorfor glir fullkomplement sylindriske rullelagre? Hvilke tiltak kan iverksettes for å hindre at sylindriske rullelagre med full komplement glir? For disse få spørsmålene vil ASAL Bearing (ASAL Bearing) dele relevant innhold basert på henvendelser om å ha sunn fornuft.
Når lageret fungerer, skal rullene utføre ren rotasjonsvirkning på de indre og ytre løpebanene. Hvis drivrullens koblingsrammen er nødvendig for å ha nok dragkraft, vil motstanden bli overvunnet. Når rullemotstandskraften ikke er nok til å overvinne motstanden, vil det på dette tidspunktet, i tillegg til rotasjonen, også være en liten glidning, som sammenlignes med den interne forskjellen i kjørehastighet til ringen (sannsynligvis den ytre ringen ) kalles glidning.
Hva er ingrediensene som forårsaker glidning og riper i sylindriske rullelagre?
Fullkomplement sylindrisk rullelagerhusglidning er en nødvendig betingelse for å gni lagerhuset, men utglidning kan ikke nødvendigvis forårsake skade på overflaten.
Noen få komponenter som forårsaker full-fill koniske rullelager setet til å skli og gni, slik som vibrasjonen av akselen og den vekslende belastningen, produserer en kraft som kan rive smøreoljefilmen og føre til at arbeidsflaten (rullen og den indre ringløpet har flere arbeidsflater) Se ) på en -sidige områder med blåmerker.
Derfor kan det tenkes at glideskaden er forårsaket av den gjensidige fordelen av den ru overflaten av metallet etter at smøreoljefilmen er ødelagt, og til slutt forårsaker effekten av materialoverføring. Noen materialer er "smurt" for å danne groper; mens de mer utsmurte delene er hevet over den opprinnelige overflaten. I tillegg ble noen deler av arbeidsflaten ripet opp, og noen deler ble ikke ripet opp, noe som er nært knyttet til den vekslende belastningen og graden av skade på mansjetten. Under spenning, på grunn av den overdrevne motstridende varmen som genereres mellom rullene og den indre ringen, strekkes den indre ringen, den radielle klaringen reduseres, og lagersetet sitter fast.
